Daimler AG

Der Autokonzern Daimler baut sein Geschäft mit dem Management von Fahrzeugflotten aus. Die Schwaben haben dazu das niederländische Unternehmen Athlon Car Lease übernommen. Daimler Financial Services zahlt dafür nach Unternehmensangaben 1,1 Milliarden Euro an den bisherigen Athlon-Besitzer, die niederländische Rabobank-Tochter DLL.

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Wer sich mit seinem Auto immer schon einmal schräg wie ein Motorradfahrer in die Kurve legen wollte, hat mit dem neuen Mercedes-S-Klasse-Coupé ab der zweiten Jahreshälfte 2014 die Möglichkeit dazu – sofern dann das Kleingeld für den Kauf des neuen Sterns in der Daimler-Fahrzeugflotte ausreicht. Und diese Neigetechnik ist nicht die einzige technische Innovation, die Mercedes-Benz mit diesem Auto präsentiert.

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Das hat Dieter Zetsche, den Vorstandsvorsitzenden der Daimler AG, sicher gefreut. Der Lenker des Sterne-Konzerns hat für das Jahr 2013 nach Stand des Geschäftsberichts Ende Februar rund 8,25 Millionen Euro kassiert – genau 100.000 Euro mehr als im Jahr 2012, als Rückschläge in der Pkw-Sparte sein Salär immerhin um 500.000 Euro verhagelten.

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Meldungen wie diese lassen aufhorchen: Daimler führt in seiner US-Fabrik in Tuscaloosa, wo die M- und R-Klassen sowie GL-Modelle gebaut werden, zusätzliche Schichten ein. Und das Daimler-Management strotzt offenbar weiter vor Zuversicht:

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Es wäre eine Zeitenwende: Deutschlands Autoindustrie, gewöhnt daran, selbst den Takt der technischen Erneuerung mitzubestimmen, könnte plötzlich Druck von außen bekommen. Und zwar nicht von einem übermächtigen ausländischen Autokonkurrenten, sondern infolge der Findigkeit in anderen Branchen.

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